Для магистрального строительства и операций обслуживания уже имеющегося дорожного полотна сегодня нередко применяется инновационное средство – холодный асфальт, который аналогов на данный момент не имеет. Асфальтный холодный материал в сфере строительства дорог постоянно укрепляет свои позиции, вытесняя традиционные методы, поскольку современным требованиям он соответствует значительно лучше.

Холодным асфальтом называют изготовленные из битума и добавочных компонентов смеси. Осуществлять ими ремонт асфальта значительно удобнее, поскольку характеристики они имеют оптимальные для этого процесса. В процессе производства все компоненты холодного асфальта подвергаются температурной обработке.

В основе холодных асфальтных материалов лежит полимерного типа измененный асфальт, который дополняется различными пластификаторами и многочисленными морозоустойчивыми добавками. Технология также предусматривает использование битумных сгустителей. Разделяют мелкозернистый холодный асфальт (элементы до десяти-пятнадцати миллиметров) и песчаный (элементы в пять миллиметров). Основным предназначением материала является быстрый ремонт на определенных секторах дороги. Успешно используется он и для благоустройства дорожно-магистральных перекрытий небольших площадей. Холодный асфальт является оптимальным материалом для предупредительных ремонтно-дорожных операций, обустройства автостоянок, участков для заезда, коттеджных дорожек, вокзальных перронов, сооружения мостов, небольших асфальтированных участков. Из него делают отмостки зданий, кровли гаражей, используют в ямочном ремонте.

Укладка холодного асфальта может использоваться практически во всех разновидностях работ с дорожным покрытием. Огромным плюсом является отсутствие необходимости использовать тяжелые машины, без которых традиционные асфальт уложить невозможно. Однако некоторая негабаритная техника все же потребуется, поскольку укатывать поверхности требуется. Кроме того, работы можно проводить только в не морозную и сухую погоду.